[color=#333333]根据中国汽车工业协会的统计，今年第一季度，[url=http://www.zyqc.cc]重型卡车[/url]（含非完整车辆、半挂牵引车）产销[/color][color=#333333]299436[/color][color=#333333]辆和[/color][color=#333333]290361[/color][color=#333333]辆，同比分别增长[/color][color=#333333]8.20%[/color][color=#333333]和[/color][color=#333333]8.40%[/color][color=#333333]，产销率为[/color][color=#333333]96.97%[/color][color=#333333]。但在众多重卡经销商眼里，市场并没有这么好。[/color][color=#333333]3~5[/color][color=#333333]月是传统旺季，现在[/color][color=#333333]4[/color][color=#333333]月已经结束，市场表现又如何呢？记者邀请了来自[url=http://www.zyqc.cc]重卡[/url]销售大省的经销商，济南富华龙实业有限公司董事长：李兴国，请他谈谈[/color][color=#333333]4[/color][color=#333333]月的重卡市场。[/color]
[color=#333333]主持人：前不久，我听到这样一个说法[/color][color=#333333]:[/color][color=#333333]去年这个时候经销商忙着卖车，今年是用户忙着卖车[/color][color=#333333]――[/color][color=#333333]因为跑车不赚钱了，只能将车转手。市场真差到这个地步了吗？[/color][color=#333333] 4[/color][color=#333333]月的销售情况如何？[/color]
[color=#333333][size=10.5pt]李兴国：今年4月的情况跟去年同期相比差得太远了。其实，从过完年到现在，[url=http://www.zyqc.cc]牵引车[/url]市场就没火爆过，去年同期销量最好的是[url=http://www.zyqc.cc]牵引车[/url]，一度出现排队抢购的情况。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　但是今年4月的情况比3月稍好。3月销售不好，是因为3月1日交通运输部实施的油耗准入政策，很多车上不了营运证，不少用户退车，还有些比较激动的用户堵在店面的大门口，不过现在这种情况很少了。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　4月我们销售了80多辆，主要集中在济南地区。每年3~5月是销售黄金期，这3个月中，每个月的销量都在250辆左右。实际上，即使在平时，我们的月销量也有100多辆，可见今年的市场确实不好。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　但[url=http://www.zyqc.cc]专用车[/url]算是一个亮点。已销售的80多辆车中有41辆是专用车，包括仓栅车、随车吊、[url=http://www.zyqc.cc]混凝土搅拌车[/url]等，去年全年专用车的销量才不到300辆。不过，有一点值得注意，牵引车的价格一般在20万~30万元之间，而有些专用车价格只有10多万元，相比销量，今年的销售额下降得更多。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　目前，我们主要销售6~9米的[url=http://www.zyqc.cc]中重型平板车[/url]，用于中短途城市物流[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]主持人：有人说，之所以统计数据与终端销售数据差别很大，一个很重要的原因是有很多库存车。各位目前的库存情况是怎样的？[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]李兴国：去年是买不到车，基本没有库存，而我们现在的库存是240辆，这还是我们在2~4月一直没进车的情况下。我们正常的库存量是100多辆。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]主持人：看来目前市场需求不旺已经是普遍现象了。对于这种情况，大家有什么看法或者打算？[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　李兴国：今年的市场不太正常，我觉得有几点值得关注。一是前段时间蔬菜滞销，山东有很多蔬菜烂在地里，这对运输肯定有负面影响；二是房地产市场降温；三是国家几次提高存款准备金率，意味着大批银行会冻结资金，工程项目建设资金紧张，会逐渐影响到[url=http://www.zyqc.cc]卡车[/url]市场。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　我们做好了打持久战的准备，如果说去年乐观，那今年的情况就是不容乐观，我们也在考虑减少各种成本和费用。现在整天关注的就是怎么把车卖掉。从4月17日～5月17日，我们在打销售攻坚战，鼓励销售人员多卖车。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]有个值得关注的领域是煤炭运输，现在很多地方出现了电煤告急的情况，在我们这边的电煤储备也只能供应7天左右。但是由于运价偏低、各种开支较高，运煤户跑运输是赔钱的，因此他们就不跑了。这种情况不可能长期存在，估计下一步政府会出台一些措施来解决这个问题。 [/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　主持人：总结下来，4月[url=http://www.zyqc.cc]重卡[/url]市场的特点是需求不旺、库存增加、经销商资金压力不大。[/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt]　　重卡行业和经济形势息息相关，不管是政策还是经济结构调整，用“牵一发而动全身”来形容宏观形势对重卡行业的影响恰如其分。通过几位经销商的描述，可以看到这样一种情况：现在并不是没货可拉、没活儿可干，大量的煤炭、蔬菜都需要运输，关键问题是运输不挣钱，甚至是赔本的。这就不单单是重卡行业自身能够解决的问题。对于[url=http://www.zyqc.cc]卡车[/url]经销商来说，能做的似乎也只有想方设法扛过这段并不黄金的“黄金期”。[/size][/color]