年轻白领年末选啥车

天狼

　   临近年末，许多拿到年终奖的白领开始蠢蠢欲动。看着周围人先后拥有了自己的爱车，很多年轻白领自然也不甘寂寞，于是购车计划就变得迫在眉睫。然而在上海拥有一辆车并不容易，除了牌照和正常负担的养车费用之外，甚至日常小区、办公楼停车费都不是小数目，因此，能省则省成为许多年轻人购车养车时的习惯。　　尽管如此，对于时尚白领来说，在车辆的时尚性与安全性上，却是不能打折的。最好还能够有一个体面的品牌。于是一款高品质，而价格又亲民的车型自然是首选。如今市场之中，能将其做到极致的车型并不多见。
　　骊威稳重时尚派
　　历经几次改款之后，相比老款车型，新骊威最明显的变化是大幅度采用了镀铬装饰的新格栅造型。同时新骊威消除了所有的凸起格栅元素，中网造型更加的平滑并富有整体感。
　　除了贵族感十足的外观之外，温馨内饰也是骊威值得称道的地方。中控台左右以两条金属条装饰，整体看上去既有家居设计的温馨，又不乏时尚感。骊威的内部空间设计是有口皆碑的，创新设计理念的运用，不但使其拥有宽敞的头部空间和后排宽裕的膝部空间，高达383L的行李厢空间，配合后排座椅调整，更可调整至1548L的容量，创造了同级车之最。另外，骊威内部人性化设计特点也十分突出，除了随手可见的储物格，还沿袭了骏逸的“一分二”杯托设计。后排安全带的插槽设计也可以很好的保证后排的整洁。虽然都是一些小细节，但还是不得不在这些方面佩服设计师的细心。
　　骊威以家庭和中小企业主作为目标群体，更注重这类消费者的实际需求，庞大的后备储物空间无论是平日载物或周末举家出行都能发挥极为重要的作用。在配置上，骊威的表现充分地贴合了现代家庭经济实用消费的观念。在老款标配的基础上，新款骊威高配车型增加了电动天窗、智能钥匙和倒车雷达等实用配置。另外还提供了前排阅读灯、真皮座椅以及AUX接口等配置，实用性极强。
　　在动力方面，骊威采用排量为1.6升的自然吸气全铝结构发动机，最大功率为77KW，峰值扭矩为150N·m，马力大，车身轻，加上动力结构精细轻巧，所以节油是显而易见的，这一点对于每天打着算盘过日子的经济型车主最为贴合。
　　新嘉年华灵动小车代表
　　新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧-致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息。
　　嘉年华采用新型钢质车架，将车身的轻盈与超高强度和耐用性集于一身。为了实现这种神奇的结合，福特的工程师们将新型金属作为车体材料。福特嘉年华车身结构逾55%由超高强度钢材制成，因而重量要比上一代嘉年华车型轻了40公斤。
　　中国版的新嘉年华采用了与欧洲版嘉年华不同的动力系统。由于新嘉年华在南京工厂与马自达2共线生产，中国版新嘉年华采用了与马自达2相同的BZ系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。这款灵动小车，非常值得注重操控性的白领人士选择。
　　飞度被忽略的老牌劲旅
　　飞度号称两厢车的元老，改款之后的新飞度则在降低风阻系数上做了调整，充满了未来感。
　　以本田LOGO为中心，仿佛有一种无形的力量将三角形前大灯、引擎盖上微隆的鼻翼以及黑色多边形镀铬中网汇聚在一起，共同打造出时尚、精致、锋利十足的前脸，表现出一种紧凑、犀利又狐媚的视觉效果；全新的空气动力前后保险杠看上去显得饱满，尾灯采用运动感的LED尾灯设计，让全车更具“运动风”的时尚气息，适合年轻人群驾驶，高贵的气质反倒有些弱化。
　　从飞度的内部空间的利用上，可以清晰感受到日本收纳为先的居家主义风格，飞度手套箱分为上下两层，上部和下部都有着比较好的储物能力，此外上层还设计了空调出风口，方便在夏天放置一些冰饮料在这里。
　　在动力和油耗方面，飞度搭载了一台1.3升直四自然吸气发动机，采用单顶置凸轮轴（SOHC）设计，虽然这种设计早已过时，但依靠本田看家的VTEC技术支撑，发动机转速非常活跃，噪音和震动也能得到有效控制，无论是动力输出、油门响应，还是燃油经济性都依然能让飞度在同级车中可圈可点。操控方面，飞度具备五速自动变速箱，在行驶中换挡非常平顺，与发动机的输出特性匹配良好。
　　新POLO浓缩大众精华
　　POLO可以称为大众经典车型的代表。新款POLO延用了大众的U型前脸设计，圆圆的前大灯显得十分乖巧可爱，前雾灯向下移至保险杠，视觉上车身降低了许多，车头气势更加张扬。过于中性的气质与其他两厢家轿相比家用的温馨感觉并不突出，但是从内饰上看，POLO在亲民方面还是下了一番功夫的。
　　基于老款车型在轴距上加长了10mm之后，大众新POLO内部空间提升并不明显，不过新POLO的内部空间感很开阔，视野开阔，坐在后排也并不要显得压抑，但是腿部空间略显不足。值得一提的是，POLO在中控靠近驾驶者的一侧布置了两个插卡槽，足见其细致贴心。后排座椅可4/6分拆，进一步提升了行李箱的扩展容积。在动力方面，POLO1.4L发动机功率达到63KW，由于更强调动力性，该系统以德国大众FSI发动机为原型而开发的，整套驱动系统对曲柄传动机构采用了轻量化的设计，减轻了发动机的重量，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性。